上海晟恒儀器
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飛機(jī)輪轂易受高周循環(huán)疲勞，尤其在著陸的過(guò)程中。 為確保乘客和飛機(jī)的安全，機(jī)輪保持在佳狀態(tài)很重要。渦流輪轂檢測(cè)作為快速、可靠地保持飛機(jī)輪轂完整性的一種方式，已被全廣泛認(rèn)可。
通過(guò)存儲(chǔ)檢測(cè)參數(shù)，使得設(shè)置非常簡(jiǎn)單。當(dāng)一個(gè)新輪轂遇到“教與學(xué)”系統(tǒng)時(shí)，連同旋轉(zhuǎn)控制，可憑直覺(jué)確定停止和啟動(dòng)的高度。
有了全鋼焊接框架，WheelScan 5 牢固且輕巧。70 kg (154.3 lbs)輪轂的承載能力超過(guò)所有常用輪轂的重量。 焊接鋼框架意味著沒(méi)有框架螺栓需要加固，以及檢查少維護(hù)量和大強(qiáng)度。由于尺寸緊湊，以及選擇鎖緊腳輪的大便利性，使得定位裝置很簡(jiǎn)單。
輥道有利于輪轂的定位，而且容易并入傳送帶系統(tǒng)。檢測(cè)新的輪轂時(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)的“教與學(xué)”功能只需要對(duì)三個(gè)位置進(jìn)行學(xué)習(xí)并記憶，以便將來(lái)調(diào)用。操作員界面裝有設(shè)置參數(shù)的旋轉(zhuǎn)控制鈕，可調(diào)節(jié)數(shù)字控制系統(tǒng)的精度和彈性，通用功能則通過(guò)按鈕操作。而對(duì)操作員來(lái)說(shuō)，大的方便是通過(guò)掃描條形碼就可以馬上完成系統(tǒng)設(shè)置并投入使用。
給操作員提供整套診斷系統(tǒng)。包括HMI診斷面板的運(yùn)動(dòng)控制和測(cè)試（如上圖所示），可進(jìn)行遠(yuǎn)程電腦評(píng)估和診斷。模塊設(shè)計(jì)、所有組件以及插頭和插座都能夠快速識(shí)別故障。
通過(guò)各軸的編碼器可以保證掃查的重復(fù)定位。AutoTrak Plus兩軸雙向曲面跟蹤系統(tǒng)可以確保探頭路徑覆蓋100%的受檢表面，無(wú)論受檢輪轂的凸緣在上或是在下，還是雙凸緣完全裝配好的輪轂，以及各種外形復(fù)雜的輪廓(例如賽車輪轂)。
WheelScan 5 為輸入和調(diào)用數(shù)據(jù)提供了多種多樣的方法。因而經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員能夠靈活地進(jìn)行精確的檢驗(yàn)設(shè)置。通過(guò)板載編碼器獲取位置數(shù)據(jù)，確保探頭位置進(jìn)給，確保各種輪廓的檢測(cè)絕對(duì)準(zhǔn)確。一旦數(shù)據(jù)設(shè)置后即可數(shù)字存儲(chǔ)，為將來(lái)調(diào)用提供方便調(diào)用甚至可自動(dòng)進(jìn)行，因此只需掃描一下條碼，全部檢測(cè)均可調(diào)用，操作員身份和工作編號(hào)等也能通過(guò)條形碼輸入。排除了某些類似系統(tǒng)中因手動(dòng)重復(fù)鍵入數(shù)據(jù)經(jīng)常造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。同時(shí)，選擇用戶或管理員模式的按鍵開(kāi)關(guān)能夠禁止操作員調(diào)整參數(shù)，防止誤操作。
WheelScan5 配備不同級(jí)別的報(bào)告，可以滿足您所有的檢測(cè)要求。LCD顯示實(shí)時(shí)圖表，通過(guò)它可以容易地對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視。還可以把圖像用熱敏帶即時(shí)打印輸出，提供每次檢測(cè)報(bào)告。另外通過(guò)連接的電腦可以實(shí)現(xiàn)離線數(shù)據(jù)分析并打印附有全部檢測(cè)參數(shù)的完整彩色報(bào)告。 既可以是設(shè)備旁邊的筆記本電腦也可以是在大洋彼岸的某臺(tái)PC機(jī)。
飛機(jī)輪轂的檢測(cè)要求不斷提高，不斷變化。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的輪轂和不同類型的檢測(cè)進(jìn)行調(diào)查，非標(biāo)準(zhǔn)輪轂和不同檢驗(yàn)規(guī)格不斷在投入使用。WheelScan5已為上述所有做好準(zhǔn)備。輪轂非常小對(duì)類似的輪檢測(cè)裝置是一個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)法夾緊，而且可能要求采用量身定做的硬件。SLIC 可輕易地處理這一問(wèn)題。新輪轂可能需要進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè)。而且的SLIC夾緊系統(tǒng)允許開(kāi)發(fā)一個(gè)臂，以起促進(jìn)作用。隨著熱破壞對(duì)輪轂的影響更加清晰、明白，電導(dǎo)率測(cè)量系統(tǒng)配備該裝置可以對(duì)此進(jìn)行評(píng)估。動(dòng)態(tài)螺栓孔掃查器還可對(duì)存在有潛在應(yīng)力集中的地方及其周圍進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)狀況，提供有價(jià)值的信息。
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絕對(duì)式探頭。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)：直徑6mm或9.5 mm，可選擇頻率：100K，200K(標(biāo)準(zhǔn))，500K，1.5MHZ。其他尺寸和頻率的探頭可按客戶要求定制。 |
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工件大小 |
掃描高度：415mm (16.3英寸) |
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提升臺(tái)行程 |
250mm (9.8英寸) |
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電子冷光源顯示器 |
320*240像素，旋鈕調(diào)整參數(shù)設(shè)置，按鈕操作常用功能，有急停開(kāi)關(guān)。 |
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探頭運(yùn)轉(zhuǎn)速度 |
探頭X/Y往返輪轂的運(yùn)轉(zhuǎn)速度高達(dá)150mm/秒(6英寸/秒)。 |
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輪轂操作 |
滾動(dòng)平臺(tái)，帶定位編碼器的215mm(8.5”)行程升降臺(tái)，SLIC安全提升慣性對(duì)中器。 |
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SLIC |
1. 標(biāo)準(zhǔn)的SLIC零件編號(hào)：50A210 = 48 mm ~225 mm |
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檢測(cè)速度 |
大轉(zhuǎn)速120轉(zhuǎn)/分鐘（注：120轉(zhuǎn)/分鐘限于直徑小于 300 mm的A/C輪轂。） |
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掃描方向 |
可從底部到頂部或從頂部到底部 |
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AutoTrak Plus |
確保探頭在輪轂表面保持不變的垂直壓力，同時(shí)按要求的螺旋掃描方式平行于輪轂表面 |
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數(shù)據(jù)記錄 |
57 mm寬的熱敏帶打印(可選)或無(wú)紙記錄和評(píng)估系統(tǒng) |
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數(shù)據(jù)存儲(chǔ) |
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于WS5內(nèi)部PC的硬盤，并通過(guò)USB端口傳輸至其他硬盤。 |
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輸出 |
USB端口和VGA |
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維護(hù)保養(yǎng) |
該裝置有一個(gè)模塊結(jié)構(gòu)，利于零配件的替換。主要的磨損零件是密封的, 大延長(zhǎng)使用壽命。XY機(jī)械裝置可期望運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)1萬(wàn)公里(內(nèi)置定期維護(hù)保養(yǎng)提示) |
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重量 |
250 kg (550 lbs)或更重，如果 |
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結(jié)構(gòu) |
焊接鋼管結(jié)構(gòu) |
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尺寸 |
914 x 870 x 800 mm (36×34×31.5英寸) |
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電源 |
90~264VAC, 47~63Hz, 350瓦 |
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